:format(webp):no_upscale()/ff8ffec9483b4d1.s2.siteapi.org/img/3smr4pm99ew4ssc0w4ss8kgkkkkkkc "Расчет и проектирование оптимального гребного винта")
Расчёт и проектирование оптимального гребного винта максимального КПД исходя из имеющихся условий либо при проектировании нового судна, по программе математического вычесления характеристик и влияния их на скорость судна либо на упор гребного винта для буксиров- толкачей . В зависимости от типа судна определить влияние мощности двигателя и передаточного числа редуктора на характеристики гребного винта и оценить ходкость судна, то есть способность судна развивать с помощью движителя заданную скорость при минимальной затрате мощности главного двигателя.
Расчёт и проектирование оптимального гребного винта по методике разработанной специалистами HydroComp Inc позволяет изготавливать винты с высоким коэффициентом полезного действия для речных и морских водоизмещающих судов.
В начальной стадии проектирования выбирается тип движителя в зависимости от назначения судна и условий эксплуатации. Расчеты производятся на базе данных - технический чертеж судна, характеристики корпуса судна такие как длина, ширина судна осадка, коэффициенты полноты, альфа, бетта, водоизмещение и т.д. Со стороны поставщика предоставляется техническая информация по судовым двигателям-мощность, обороты, скоростные и винтовые зависимости крутящего момента, мощности от оборотов двигателя, передаточные числа редуктора.
По результатам расчетов проектируется и разрабатывается чертёж гребного винта и моделируется 3D-модель гребного винта, лопастей, которая служит для изготовления сверхточной матрицы литейной формы.
Индивидуальный винт c высоким КПД изготовленный под корпус судна и модель судового двигателя с редуктором позволяет достич совершенных показателей характеристик судна, повышает эффективность эксплуатации судна, экономит топливо, делает проект модернизации судна выгодным и само-окупаемым.
