Ознакомление с продуктом и выбор моделей систем управления

Описание функций системы дистанционного управления

1. Система дистанционного управления главным судовым двигателем AJYK подходит для управления дизельными силовыми установками, как оснащенными, так и не оснащенными коробками передач с реверсивным сцеплением; пункты управления могут размещаться во многих местах – рулевая рубка, центральный щит управления, оба крыла, позиция рядом с оборудованием, резервный аварийный пункт и пр.;
2. Запуск и нормальная остановка главного двигателя производятся непосредственно у двигателя, система дистанционного управления позволяет, находясь на любом из пунктов управления, дистанционно изменить скорость, разомкнуть сцепление, замкнуть сцепление, изменить направление;
3. В системе дистанционного управления используется ручной бесступенчатый способ управления с помощью одинарной/двойной рукоятки, предусмотрена также функция контроля логической цепочки. При дистанционном управлении сигналы заданной скорости вращения регулятора скорости меняются плавно и упорядоченно, по мере изменения положения рукоятки манипулятора дистанционного управления изменяется режим работы главного двигателя и скорость его вращения;
4. С помощью рукоятки дистанционного манипулятора можно сразу переключиться с переднего хода на задний ход или с заднего хода на передний ход.

Параметры и характеристики системы дистанционного управления:

Ø Условия окружающей среды

1. Температура окружающей среды: 10°С~+55°С;
2. Относительная влажность воздуха: £95%, густой туман№
3. Прочие атмосферные условия: воздействие вибрации, толчков, соляного тумана, масляного тумана и плесени;
4. Крен и качка: бортовая качка ±22.5°, килевая качка ±10° (периодичность 3~6 с), бортовой крен ±22.5°, дифферент ±10°;
5. Пневматический источник: рабочее давление 0.65~0.7 МПа (давление воздуха на входе 0.8~2 МПа, воздушный фильтр, чистота фильтрации воздуха £50u.

Ø Напряжение источника питания;

1. Входное напряжение: AC220V, DC24V;
2. Стабильное напряжение: +5%~-10%;
3. Переходное напряжение: ±10%, восстановление в течение 1.5 с;
4. Стабильная частота: ±5%;
5. Переходная частота: ±10%, восстановление в течение 5 с;
6. Ток на входе DC24V: коэффициент пульсации £±5%, колебания напряжения £±20%, потребляемая мощность на один двигатель £ 100 Вт;
7. Стандартные интерфейсы связи CANBUS, RS485, можно установить связь со всеми крупными отечественными и зарубежными производителями главных двигателей и оперативно обмениваться данными. Необходимо только обеспечить доступ к главному двигателю и коробке передач и предоставить соответствующий интерфейс связи и протокол.
8. Система идеально совместима с различными протоколами и имеет множество встроенных версий протоколов на выбор пользователя, включая версию протокола системы мониторинга и сигнализации BRC, соответствующую нормативным требованиям Китайского классификационного общества.