Судовой дизель-редукторный агрегат ДРА 600/750

Заказать консультацию в 1 клик

Дизель-редукторный агрегат на базе судового дизеля XCW6200ZC-5 мощностью 816 лошадиных сил при 750 оборотах коленчатого вала в минуту, комплектуется реверс-редукторной передачей НС1000A (2:1, 2.5:1). Применятся для замены двигателей SКL 8NVD36, 8NVD48 на грузовых транспортных и рыболовных и пассажирских судах.

Описание

Модель дизель-редукторного агрегата	ДРА 600/816
Мощность двигателя номинальная, кВт (л.с.)	600 (816)
Частота вращения двигателя, об/мин	750
Модель двигателя	XCW6200ZC-51
Тип двигателя	4-х тактный с турбонаддувом и интеркуллером
Пуск двигателя	воздушный
Охлаждение	водо-водяное
Диаметр поршня, мм	200
Ход поршня, мм	270
Число и расположение цилиндров	6-и цилиндровый, рядный
Тип топлива	ДТ / Тяжелое (МАЗУТ)
Марка масла в двигателе: по ГОСТ 174791-85 по SAE	М14Д2; М14Е2; М16Г2; М16Д2 15W40CF4/SG
Удельный расход топлива, г./кВт*ч.	198
Удельный расход масла, г./кВт*ч.	0,80
Модель системы АПС и защиты двигателя (IP55)	WP-BOSH-IP55
Параметры срабатывания сигнализации двигателя	по протечке топлива, по максимальной частоте вращения, по минимальному давлению масла, по максимальной температуре воды, по максимальной температуре масла
Параметры срабатывания защиты двигателя	по максимальной частоте вращения, по минимальному давлению масла
Модель реверс-редуктора	Hangshou Advance GWC28.30 / НС600 / HC1000
Марка масла в реверс-редукторе: по ГОСТ 174791-85 по SAE	М14Д2; М14Е2; М16Д2; М16Е2 15W40CF4/SG
Передаточные числа РРП на передний и задний ход	HC1000A 2,0 / 2,5 / 3,04 / 3,48 / 3,59 / 4,06
Габаритные размеры агрегата (прим), ДШВ, мм	380017302412
Масса агрегата без рамы, кг	7730
Наработка до среднего ремонта, час	20 000
Наработка до капитального ремонта, час	60 000

Стандартная комплектация:

Система контроля, защиты и АПС двигателя W-BOSH, соединительный кабель 25 метров, шкив отбора мощности водо-водяной холодильник со встроенным термостатом и расширительным баком, центробежный насос внутреннего контура, самовсасывающий насос наружного контура, водомасляный охладитель, масляный фильтр со съёмным моющим элементом, ТНВД общего типа либо отдельный на каждый цилиндр, двухконтурные топливные трубопроводы со сборником и датчиком утечки топлива, моющийся воздушный фильтр, турбокомпрессор оптимизированный для морского применения, изолированный выпускной коллектор, компенсатор выхлопного коллектора, двухпроводная электрическая схема с зарядным генератором 24В, пневмостартер, реверс-редуктор с промежуточной муфтой, приборы контроля РРП, охладитель масла в редукторе, комплект ЗиП (запасные форсунки, фильтра, прокладки), деревянная упаковка, технические документы (формуляр, инструкция по эксплуатации, сертификаты EIAPP, ССS, PPPC, РМРС).

Дополнительное оборудование:

Промежуточная адаптивная рама ДРА под фундамент судна, либо стандартная заводская рама; амортизаторы; промежуточный вал-проставыш для соединения выходного вала редуктора с гребным валом; система дистанционного управления ДРА; електрический масляный насос с функцией прокачки и откачки; глушитель-искрогаситель; комплект шлангов; аккумуляторные батареи, оптимальный винт.

Характеристики

Мощность	816 л.с.
Частота вращения	750 об/мин

С этим оборудованием покупают

Судовой двигатель XCW6200ZC-51