Судовой дизель-редукторный агрегат ДРА 600/1350

Заказать консультацию в 1 клик

ДРА на базе восьмицилиндрового судового дизеля X8170ЧС818-3 мощностью 818 лошадиных сил, c оборотами коленчатого вала в 1350 мин-1 оснащен редуктором Hangzhou Advance HC600A для речных и морских грузовых, транспортных, рыболовных и пассажирских судов. Могут быть использованы в качестве замены двигателей SKL 6NVD48U, 8NVD36, либо в качестве главного двигателя для нового проектируемого судна.

Описание

Модель дизель-редукторного агрегата	ДРА 600/1350
Мощность двигателя номинальная, кВт (л.с.)	600 (818)
Частота вращения двигателя, об/мин	1350
Модель двигателя	X8170ZC818-3
Тип двигателя	4-х тактный, с турбонаддувом, с интекуллером с прямым впрыском топлива
Пуск двигателя	воздушный или электрический стартер
Охлаждение	водо-водяное
Диаметр поршня, мм	170
Ход поршня, мм	200
Число и расположение цилиндров	8-и цилиндровый, рядный
Марка топлива по ГОСТ 305-82	Л-0,2; Л-0,5; З-0,2; З-0,5
Марка масла в двигателе: по ГОСТ 174791-85 по SAE	М14Д2; М14Е2; М16Г2; М16Д2 15W40CF4/SG
Удельный расход топлива, г./кВт*ч.	200
Удельный расход масла, г./кВт*ч.	0,80
Модель системы АПС и защиты двигателя	Weichai-BOCH
Параметры срабатывания сигнализации двигателя	по протечке топлива, по максимальной частоте вращения, по минимальному давлению масла, по максимальной температуре воды, по максимальной температуре масла
Параметры срабатывания защиты двигателя	по максимальной частоте вращения, по минимальному давлению масла
Модель реверс-редуктора	Hangshou Advance HC 600A
Марка масла в реверс-редукторе: по ГОСТ 174791-85 по SAE	М14Д2; М14Е2; М16Д2; М16Е2 15W40CF4/SG
Передаточные числа РРП на передний и задний ход	2,0 / 2,48 / 2,66 / 2,78 / 3,0 / 3,58 / 3,89
Габаритные размеры агрегата (прим), ДШВ, мм	3400х1117х1884
Масса агрегата без рамы, кг	5500
Наработка до среднего ремонта, час	15000
Наработка до капитального ремонта, час	45000

Стандартная комплектация:

Система контроля, защиты и АПС двигателя W-BOSH, соединительный кабель 25 метров, шкив отбора мощности водо-водяной холодильник со встроенным термостатом и расширительным баком, центробежный насос внутреннего контура, самовсасывающий насос наружного контура, водомасляный охладитель, масляный фильтр со съёмным моющим элементом, ТНВД P-типа, двухконтурные топливные трубопроводы со сборником и датчиком утечки топлива, моющийся воздушный фильтр, турбокомпрессор оптимизированный для морского применения, изолированный выпускной коллектор, компенсатор выхлопного коллектора, двухпроводная электрическая схема с зарядным генератором, электростартер 24В либо пневмостартер, реверс-редуктор с промежуточной муфтой, приборы контроля РРП, охладитель масла в редукторе, комплект ЗиП (запасные форсунки, фильтра, прокладки), деревянная упаковка, технические документы (формуляр, инструкция по эксплуатации, сертификаты EIAPP, ССS, PPPC, РМРС).

Дополнительное оборудование:

Промежуточная адаптивная рама ДРА под фундамент судна, либо стандартная заводская рама; амортизаторы; промежуточный вал-проставыш для соединения выходного вала редуктора с гребным валом; система дистанционного управления ДРА; маслооткачивающий насос; глушитель-искрогаситель; комплект шлангов; аккумуляторные батареи.

Характеристики

Мощность	818 л.с.
Частота вращения	1350 об/мин

С этим оборудованием покупают

Судовой двигатель X8170ZC818-3