Судовой дизель-редукторный агрегат ДРА 257/1500

Судовой дизель-редукторный агрегат ДРА 257/1500 - купить | Двинко

Судовой дизель-редукторный агрегат ДРА 257/1500

Заказать консультацию в 1 клик

Мощный экономичный ДРА в 24-клапанном исполнении с улучшенным КПД с расходом топлива 194 гр/кВт*ч, идеально подходит для замены старого 3Д12, имеет огромный крутящий момент на средних и номинальных оборотах. Данный ДРА пользуется спросом среди профессионалов устанавливается на буксиры БМ, БТ проект Р-96 Ангара, проект 433, лоцманский катер проект 1710, проект 1459, пассажирское судно проект 873 и др....

Описание

Модель дизель-редукторного агрегата	ДРА 257/1500
Мощность двигателя номинальная, кВт (л.с.)	257 (350)
Частота вращения двигателя, об/мин	1500
Модель двигателя	WP12C350-15
Тип двигателя	4-х тактный, с турбонаддувом, с прямым впрыском топлива
Пуск двигателя	воздушный или электрический стартер
Охлаждение	водо-водяное
Диаметр поршня, мм	126
Ход поршня, мм	155
Число и расположение цилиндров	6-и цилиндровый, рядный
Марка топлива по ГОСТ 305-82	Л-0,2; Л-0,5; З-0,2; З-0,5
Марка масла в двигателе: по ГОСТ 174791-85 по SAE	М14Д2; М14Е2; М16Г2; М16Д2 15W40CF4/SG
Удельный расход топлива, г./кВт*ч.	194
Удельный расход масла, г./кВт*ч.	0,80
Модель системы АПС и защиты двигателя	Weichai-BOCH (AMP)-IP55
Параметры срабатывания сигнализации двигателя	по протечке топлива, по максимальной частоте вращения, по минимальному давлению масла, по максимальной температуре воды, по максимальной температуре масла
Параметры срабатывания защиты двигателя	по максимальной частоте вращения, по минимальному давлению масла
Модель реверс-редуктора	Hangshou Advance 300 / Hangshou Advance HC400
Марка масла в реверс-редукторе: по ГОСТ 174791-85 по SAE	М14Д2; М14Е2; М16Д2; М16Е2 15W40CF4/SG
Передаточные числа РРП на передний и задний ход	300 -1,5/1,87/2,04/2,23/2,54/3/3,53 HC400–1,5 / 1,77/2,04/2,53/ 3,25 / 3,38 /3,42/4,06/4,61/4.94.
Габаритные размеры агрегата, ДШВ, мм	2164х858х1385 / 2377х858х1375
Масса агрегата без рамы, кг	2333 / 2515
Наработка до среднего ремонта, час	15000
Наработка до капитального ремонта, час	30000

Стандартная комплектация:

Система контроля, защиты и АПС двигателя W-BOSСH, соединительный кабель 25 метров, шкив отбора мощности водо-водяной холодильник со встроенным термостатом и расширительным баком, центробежный насос внутреннего контура, самовсасывающий насос наружного контура, водомасляный охладитель, два масляных фильтра с возможностью переключения и замены на ходу, топливный фильтр-влагоотделитель, ТНВД P-типа, двухконтурные топливные трубопроводы со сборником и датчиком утечки топлива, эл.-магнитный клапан останова двигателя, два топливных фильтра тонкой очистки с возможностью переключения и смены на ходу, моющийся воздушный фильтр, турбокомпрессор оптимизированный для морского применения, изолированный выпускной коллектор, компенсатор выхлопного коллектора, двухпроводная электрическая схема с зарядным генератором, электростартер 24В, реверс-редуктор с промежуточной муфтой, приборы контроля РРП, охладитель масла в редукторе, комплект ЗиП (запасные форсунки, фильтра, прокладки), деревянная упаковка, технические документы(формуляр, инструкция по эксплуатации).

Дополнительное оборудование:

Промежуточная адаптивная рама ДРА под фундамент судна, либо стандартная заводская рама; амортизаторы; промежуточный вал-проставыш для соединения выходного вала редуктора с гребным валом; система дистанционного управления ДРА; глушитель-искрогаситель; комплек шлангов; аккумуляторные батареи, оптимальный винт.

Характеристики